VEYNAT met du raisin dans ses moteurs

Développé par Raisinor, l’ED95 est un carburant issu du marc de raisin. Transports publics et routiers commencent à l’adopter||st-denis-de-pile La start-up Energy Pyroswiss a développé une machine qui transforme les plastiques en carburant. Une révolution soutenue par le Smicval.

A quoi donc carbure ce camion ? Au jus de raisin évidemment ! Enfin, presque. Son moteur tourne à l’éthanol, et plus précisément à l’ED95, un carburant issu des marcs de raisin. Homologuée depuis 2016, cette alternative au diesel a été mise au point par la coopérative Raisinor dont le siège voisine l’énorme distillerie UCVA à Coutras.

« Cela a demandé beaucoup de travail en amont pour lever les barrières à la commercialisation. La phase expérimentale est enfin passée » commente Jérôme Budua, directeur de Raisinor. « Bien sûr, nous ne pouvons pas nous substituer au gazole en termes de production. Notre potentiel se limite à 2000 véhicules, mais à l’échelle régionale c’est déjà intéressant. La priorité, ce sont les transports publics et les transporteurs routiers qui souhaitent diversifier leur flotte. »

L’entreprise Veynat, à Tresses, dispose déjà d’un camion qui roule au gaz. « Nous sommes signataires de la charte CO2 promue par l’Ademe donc nous essayons de nous inscrire dans des actions environnementales » explique Pierre-Olivier Veynat.

Un cycle vertueux et local

Sa société s’est équipée d’une pompe dédiée à l’ED95 et a réceptionné un camion dernière génération fin septembre. « Nous attendions ce véhicule car certains de nos clients, dans l’univers bio en particulier, sont sensibles à l’impact de leurs livraisons sur l’environnement. La démarche est cohérente : utiliser des résidus agricoles pour transporter des produits agroalimentaires, ça se tient. En plus avec l’ED95 de Raisinor, la ressource est locale pour des rotations locales. »

Le constructeur de poids-lourds Scania n’a déployé que deux exemplaires de ce type de véhicule en France. Le responsable de la branche développement durable chez Scania France, Ferran Domenech, assiste avec intérêt à la mise en place du réseau régional autour de l’ED95. « C’est le début d’une solution incroyable pour décarboniser le transport routier. » Le camion livré à Veynat est équipé d’un moteur de 13 litres qui tourne à l’éthanol. Il n’existe que deux véhicules de ce type en France. « C’est un cycle vertueux qui s’amorce ici, dans une région avec Bordeaux et Cognac qui peuvent approvisionner la production d’éthanol. »

Un peu de patience

La coopérative Raisinor a été soutenue par le Département d’abord. Un des bus du réseau Transgironde roule à l’éthanol depuis 2017. La Région a récemment hérité de la compétence Transport et a renouvelé son intérêt pour l’ED95. Des tests seront bientôt menés à grande échelle sur le réseau de bus de la ville de Dax.

« Ce modèle existe depuis quelques années en Suède, il faut que ça se mette en place chez nous » conclut Jérôme Budua plutôt optimiste pour l’avenir. Aujourd’hui, les pétroliers sont acheteurs d’éthanol. Ils en ajoutent dans l’essence. De là à en proposer à la pompe. Le grand public va devoir patienter encore un peu.